Ces 2 projets de cession, d’une part à G.E. ou de l’autre à Siemens, ne constituent pas un projet d’entreprise. Il s’agit, dans les 2 cas, d’une découpe d’Alstom par activités, cassant ainsi la cohérence et la force industrielle du groupe avec des conséquences importantes sur l’emploi.
Comme à chaque fois, on présente des vraies fausses solutions pour préserver les intérêts de certains comme la famille Bouygues par exemple.
Dans cette affaire, et les commentaires qui l’entourent, personne n’évoque les véritables causes de cette situation.
L’entreprise est victime d’une stratégie d’abord financière qui s’est traduite par une croissance externe à des coûts exorbitants. Des usines ont été rachetées et construites partout dans le monde avec des retours sur investissements douteux et coûteux. Enfin, une politique de dividendes aux actionnaires de 1,3 milliard d’euros, ces 5 dernières années.
Pour financer ces choix, le potentiel industriel et humain en France a été réduit avec des conséquences importantes sur les savoir-faire, les investissements, la sortie des projets et des problèmes de non-qualité et de pénalité de retard (345 millions d’euros par an).
Le problème que connait Alstom, c’est le problème dont souffre l’industrie en général à savoir le coût du capital.
L’état français doit prendre ses responsabilités dans cette affaire en entrant majoritairement dans le capital de l’entreprise. On ne peut admettre que le Président de la République, ses ministres, ne peuvent rester une nouvelle fois, spectateurs d’un dépeçage de notre industrie.
Faut-il rappeler qu’il est le principal client du groupe à hauteur de 50% à travers les commandes d’entreprises publiques nationales comme la SNCF, EDF etc ?
Pour redonner un sens à cette grande entreprise avec une haute technologie et des compétences énormes, il faut d’abord s’appuyer sur les salariés afi n d’assurer les nombreux projets d’avenir, comme le TGV du futur. Les réseaux super Grid, les éoliennes marines, le train- tram, les centrales thermiques au gaz, le métro du futur, etc
Le véritable enjeu est la maitrise technologique, l’emploi et les savoir-faire, nécessaires aux besoins du développement du pays, à l’avenir de son industrie que sont les filières du ferroviaire et de l’énergie.
La CGT considère que les atouts et l’histoire du groupe Alstom reposent sur la synergie de ses 4 métiers. De même, la CGT estime que le groupe Alstom a besoin de stabilité, de financements à long terme, en cohérence avec le développement industriel du groupe dont les perspectives de développement sont fortes.
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire